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生鮮電商自建冷庫(kù)需考慮的問(wèn)題
      
       企業(yè)資金實(shí)力

冷鏈很燒錢，這是眾所周知的事情。以冷庫(kù)造價(jià)為例，普通倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)約為400元人民幣/平方米，冷庫(kù)則要配備保溫系統(tǒng)，造價(jià)2000元人民幣/平方米左右，而且冷庫(kù)需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬(wàn)平方米的冷庫(kù)一個(gè)月的電費(fèi)至少要20萬(wàn)元人民幣。生鮮冷庫(kù)溫度帶很多，各種制冷、監(jiān)測(cè)設(shè)備都要配備齊全，庫(kù)內(nèi)其它設(shè)備也都需防凍設(shè)計(jì)，因此庫(kù)內(nèi)設(shè)施也是一筆不小的投資。而冷藏運(yùn)輸車的購(gòu)買、使用、維修價(jià)格也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨車。除了建置冷庫(kù)、配置庫(kù)內(nèi)設(shè)備、購(gòu)買冷藏車等，電商自建冷鏈還需要建立起一套區(qū)別于其他品類電商的精準(zhǔn)訂單預(yù)測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)化品類管理、快速配送、快速庫(kù)存周轉(zhuǎn)機(jī)制。

冷庫(kù)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)

在區(qū)位選址上，生鮮電商冷庫(kù)應(yīng)盡可能處于海、陸、空立體交通運(yùn)輸路線的結(jié)點(diǎn)，集散條件便捷，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。同時(shí)，生鮮電商冷庫(kù)應(yīng)該是配送中心型的冷庫(kù)，需配置多溫區(qū)溫控系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、裝卸貨系統(tǒng)等關(guān)鍵子系統(tǒng)，電商企業(yè)應(yīng)該委托具備資質(zhì)的知名機(jī)構(gòu)和企業(yè)，參考自身的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，來(lái)進(jìn)行冷庫(kù)的設(shè)計(jì)和建造。

整個(gè)冷庫(kù)需具備完善的檢驗(yàn)檢疫功能，多溫區(qū)溫控存儲(chǔ)功能、集成信息化作業(yè)系統(tǒng)的庫(kù)存管理和優(yōu)化功能、包括分揀和包裝價(jià)格在內(nèi)的庫(kù)內(nèi)操作功能、進(jìn)銷存數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)接的數(shù)據(jù)交換功能等。除滿足軟硬件條件外，生鮮電商冷庫(kù)在日常操作上要比普通倉(cāng)庫(kù)或冷庫(kù)更加嚴(yán)格。電商企業(yè)在運(yùn)營(yíng)冷庫(kù)時(shí)，要制定嚴(yán)密的規(guī)章制度和kpi考核制度。以果蔬包裝流程為例，員工要佩戴棉手套，以免戳傷水果表皮或手溫影響水果品質(zhì);枝、蒂等必須用剪刀剪斷，不可用手摘;冷凍產(chǎn)品在離開溫區(qū)稱重、包裝用時(shí)必須限定在一個(gè)短的時(shí)間段內(nèi)，不得超時(shí)，等等。

自營(yíng)配送成本控制

相比自建冷庫(kù)，自營(yíng)冷鏈配送的成本也不遑多讓。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)至少有3000家生鮮電商，而其中99%都在虧損，原因之一就是配送成本高昂。有數(shù)據(jù)顯示，冷鏈宅配成本是常溫宅配成本的1 .5倍以上。在非生鮮電商領(lǐng)域，自建宅配通常的做法就是廣布網(wǎng)——在各地自建配送分站，然后配送到戶。但對(duì)生鮮電商來(lái)說(shuō)，目前的訂單量仍較少，維持這樣的配送網(wǎng)絡(luò)需要很高的成本。因此，電商自營(yíng)配送要考慮更多的替代方法。比如，可以與連鎖便利店、社區(qū)店合作， 在一個(gè)區(qū)域內(nèi)選擇一家或幾家便利店、社區(qū)店作為客戶自提點(diǎn)，這樣，生鮮電商就可以集中配送，減去入戶配送的運(yùn)力、時(shí)間和人員成本。便利店、社區(qū)店還可以以O(shè)2O的模式運(yùn)營(yíng)，以線下的展示、體驗(yàn)幫助生鮮電商獲取流量。如京東與十?dāng)?shù)個(gè)城市的萬(wàn)余家便利店合作，順豐開設(shè)3000多家“嘿店”，二者都是為數(shù)不多的、實(shí)際進(jìn)入到生鮮O2O運(yùn)營(yíng)中的生鮮電商。再比如小區(qū)智能快遞箱，不僅可以幫助生鮮電商節(jié)省入戶配送的運(yùn)力、時(shí)間和人員成本，還受到小區(qū)居民甚至物業(yè)的廣泛歡迎。